組合製造現狀及其發展趨勢

將金屬零部件的傳統成形方式與3D打印直接製造方式結合起來,就延伸出了組合製造方式,目前已見報道的方式主要有:鑄造與激光立體成形技術的組合、鍛造與激光立體成形技術的組合和激光立體成形技術與切削加工的組合。國內,西北工業大學於2005年在我國首台推重比10航空發動機後機匣製造中采用了鑄造+激光立體成形組合技術,該產品下部規則形狀區域采用了In961合金鑄造成形,上部複雜結構區域采用GH4169鎳基高溫合金激光立體成形完成,並通過裝機考核;

2009年,美國的Optomec Design公司采用激光立體成形技術對軍用飛機T700鍛造葉盤進行了修複,並通過了軍方的振動疲勞驗證試驗;20世紀90年代後期,一項日本的大學和工業界的聯合研究項目將激光立體成形與數控機床結合,並推出了最早的商業化設備,即Matsuura公司的LUMEX Avance-25,如今Mazak、DMG、Trumpf等世界領先的精密機床製造企業已判斷出未來市場的巨大需求,分別推出了自己的激光立體成形+數控切削商業設備並開始銷售。組合製造方式在一定程度上降低了3D打印直接製造金屬零部件的成本區間,並克服了難成形材料的傳統製造局限,為金屬零部件的增材製造開辟了一條新的途徑,有望在民用領域獲得廣泛的應用。

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