一輛汽車上麵用到的激光設備

汽車白車身頂蓋激光自動焊接

汽車白車身簡言之就是指完成焊接但未塗裝之前的車身,不包括四門兩蓋等運動件。白車身可以說是相當於一輛汽車的骨架,骨骼結不結實,在很大程度上決定了一輛車是否安全。激光焊接具有能量密度高、變形小、熱影響區窄、焊接速度高、易實現自動控製、無後續加工的優點,擯棄傳統的焊接方式,采用白車身激光焊接機可有效提升汽車製造效率,降低汽車生產成本,不到1分鍾即可完成汽車白車身頂蓋激光焊接。

汽車安全氣囊內膽激光焊接

如今研發的汽車安全氣囊麵板激光弱化設備,集自動上、下料激光加工於一體且生產數據可追溯,徹底將機器人技術與激光弱化工藝完美結合。

汽車保險杠激光焊接

汽車保險杠是異形件,采用傳統的衝壓方式非常複雜,並且零件容易產生變形和應力,采用激光方式,不需要複雜的夾具係統,無加工應力,切口無變形,更適合後期加工和安裝。

 

汽車排氣管激光焊接

激光焊接是采用聚焦高能激光束使材料熔融並連接,形成優良焊接頭的工藝過程。激光焊接具有焊速快、工件變形小、焊縫熔合比大、晶粒細小、焊後處理簡單、焊縫質量好等特點,能夠在各種特殊環境下焊接同種或者異種材料或難熔材料。

 

汽車變速箱齒輪激光焊接

汽車齒輪激光焊接是一個發展趨勢,目前世界各大汽車製造廠競相采用激光焊接齒輪,取代電阻焊、感應焊、電子束焊等工藝方法,以提高產品在國際市場上的競爭力。

激光焊接齒輪無需在真空中進行,可避免焊接變形,焊接後的齒輪無需再精加工,齒輪焊接既可減少零件數量,又能提高齒輪質量,降低齒輪的製造成本。

 

汽車後備箱激光焊接

後備箱由行李箱蓋和後圍板組成,由於成形具有90度角,因此采用激光釺焊進行焊接。傳統的後備箱焊接采用MlG釺焊進行,由於後備箱材料通常為鍍鋅板,采用MlG釺焊的低熱輸入來解決鍍鋅層大量燒損所帶來的問題,但是MlG釺焊的高速焊接與小電流下電弧的不穩定性限製了它的效率和質量,激光焊主要針對具有焊接複雜成形或焊縫切線方向急劇改變的焊接,焊接成形表麵光滑。另外,MlG釺焊難以形成平滑焊縫,汙染較大。采用激光釺焊則焊接速度高,焊縫成形好,質量穩定,鍍鋅層燒損少,而且變形小。

 

汽車變擋套全自動激光切割

目前汽車變擋套基本使用全自動激光切割設備,造型美觀、切縫精度高,從而取代傳統的加工手段。

 

新能源汽車動力電池焊接

隨著新能源汽車行業邁向縱深發展,對配套電池的裝配與焊接精度、質量都提出了更高的要求,搭載激光焊接工藝的智能裝備能有效提升生產效率及產品一致性。

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